如(rú)果汽車(chē)輪毂噴涂工藝中(zhōng)采用免涂底漆工藝會出現什麼問(wèn)題？

我們都知道，現在的汽車(chē)輪毂噴涂工藝流程一般為：前處理→底粉→烘幹→打磨→底漆→色漆→烘幹→透明粉→烘幹。而噴涂底漆是為了保證底材表面的平整性及抗石擊性，但如(rú)果汽車(chē)輪毂噴涂工藝中(zhōng)采用免涂底漆工藝會出現什麼問(wèn)題呢(ne)？

傳統工藝采用底漆和(hé)色漆濕碰濕噴涂，在噴涂過程中(zhōng)，涂料溶劑揮發較少(shǎo)，當免涂底漆時，色漆和(hé)溶劑更容易揮發，因而在邊角位置容易產生發花(huā)等漆膜弊病。考慮到色漆本身的遮蓋力不足，為了達到良好的流平和(hé)外觀并減少(shǎo)漆膜弊病，相對于底漆噴涂，優化噴涂角度及參數的難度增加。

其次，通(tōng)過調整噴涂色漆的膜厚來實現最終仿電鍍銀顔色的效果。當不噴涂底漆時，為滿足膜厚均勻的要求，對噴涂過程的一緻性要求更高。如(rú)MidnightSilver 等顔色的涂料，銀粉顆粒非常細，遮蓋力不足，噴涂時其顔色随色漆膜厚的變化而變化，加上輪毂造型的原因，幾乎沒有完全的平面，噴涂時漆膜厚度差别過大，将出現輪毂不同位置色差以及輪毂外觀與标準闆的匹配色差。

經研究發現，采用免涂底漆工藝，能夠實現工藝優化，不僅縮短(duǎn)了工藝流程，節省涂料及人工成本，還可(kě)減少(shǎo)VOC（揮發性有機化合物）的排放，這是輪毂噴涂工藝的重大改進。然而，汽車(chē)輪毂噴涂工藝中(zhōng)采用免涂底漆工藝易產生砂紙(zhǐ)印、發花(huā)等漆膜弊病，而且漆膜厚度、顔色均勻性控制難度增加等問(wèn)題，需要引起重視。随着汽車(chē)噴涂工藝的發展，相信這些問(wèn)題很快能夠得到解決。